Mobil Indonesia – Bagaimana Menjaga Alternator Mobil Anda
Hampir semua mobil yang dibangun dalam beberapa tahun terakhir memiliki generator AC alternator biasa disebut.
Sistem alternator listrik merupakan prestasi yang tinggi dalam memperoleh daya listrik dari yang paling imbang minimal terhadap output mesin. Ini telah diistilahkan sebagai sumber daya utama listrik untuk penggunaan otomotif.
Alternator menawarkan potensi untuk hidup baterai yang lebih lama di samping untuk keuntungan utama – output yang lebih tinggi. Output yang lebih tinggi karena berat relatif rendah dari rotor dan perakitan koil memungkinkan rasio pulley yang lebih besar untuk rpm lebih tinggi. Hasilnya tentu saja adalah output yang lebih tinggi – bahkan pada mesin idle. Mempertahankan keuntungan memberikan alternatif sistem listrik Anda hanya masalah mengetahui alternator dan menjaganya agar tetap selaras atas.
Alternator tidak sulit untuk menyempurnakan dari generator. Jika masalah yang jelas Anda biasanya tidak harus mengganti seluruh unit. Unit istirahat menjadi dua bagian – stator dan rotor – memungkinkan Anda untuk mengganti salah satu yang memberikan masalah.
Dalam banyak kasus Anda bahkan tidak perlu mengganti salah satu komponen utama. Sebuah masalah yang umum output yang rendah biasanya ditelusuri ke salah satu dari dua hal sabuk kipas tergelincir atau dioda cacat rectifier .
Fan ketegangan sabuk kritis dengan alternator. Selalu pastikan sabuk dalam kondisi baik dan disesuaikan dengan spesifikasi.
Tindakan pencegahan yang Anda harus diingat ketika bekerja dengan alternator adalah menjaga terhadap polaritas cadangan. Polaritas cadangan alternator atau baterai bahkan untuk sekejap dan Anda memiliki kesempatan pembakaran keluar rectifier. Untuk mencegah landasan disengaja selanjutnya Anda harus selalu menggunakan alat terisolasi ketika bekerja di daerah alternator.
Membuka tutup sikat dari alternator dan memeriksa mereka untuk dipakai. Jika dipakai menggantikan mereka.
Pada beberapa mobil sikat dapat dihapus dari alternator dengan unit di dalam mobil. Unscrewing topi sekrup eksternal yang kuas melekat melakukan hal ini. Di mobil lain unit harus dikeluarkan dari mobil untuk mencapai sikat yang kemudian dapat membuka tutup.
Jika menjadi perlu untuk mengambil unit terpisah keluarkan dari mobil dan membagi terbuka memisahkan stator dari rotor. Uji rectifier pertama. Hal ini dapat dilakukan dengan tester dioda komersial meskipun Anda juga dapat menggunakan tester kontinuitas seperti ohmmeter atau lampu tes yang plug ke rumah tangga saat ini.
Jika dioda rusak harus diganti. Hal ini memerlukan alat khusus dan harus dibiarkan untuk berbelanja profesional.
Berikutnya memeriksa kabel stator hati-hati untuk istirahat. Untuk benar-benar yakin tidak ada Anda harus menguji dari stator mengarah ke inti stator dengan lampu tes -volt atau tester yang cocok lainnya. Jika lampu lampu stator didasarkan dan harus diganti.
Akhirnya uji gulungan medan di bagian rotor dari alternator. Hal ini dilakukan dengan ammeter dihubungkan ke terminal baterai keluaran alternator saat memutar poros rotor dengan tangan. Menarik bidang yang benar saat ini harus dicatat pada meteran. Membaca ini berbeda dari mobil ke mobil jadi periksa manual layanan Anda.
Gambaran di atas memberitahu Anda apa yang harus dilakukan jika Anda tidak mendapatkan output dari alternator. Namun ada hal-hal alternator faultily disesuaikan atau rusak dapat menyebabkan – yang paling dapat diperiksa pada mobil.
Incoming search terms:
- harga alternator mobil
- harga alternator
- harga altenator bekas
- alternator mobil
- memilih alternator mobil ekonomis
- memilih alternator mobil
- memeriksa alternator
- menjaga alternator
- melihat alternator bekerja dengan baik
- memilih alternator mobil seken
Related posts:
- Mobil – Paket Darurat Sumber Harus Ditempatkan Residence Anda, Mobil, dan Tempat Kerja
- Harga Jual Mobil – Bagaimana Menjual Mobil Bekas
